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能跑644km!第二代氫燃料電池車將“亮相”進博會
    日期:2019-11-04    字體:【大】【中】【小】
 

據“中國國際進口博覽會”官微消息,在即將舉行的第二屆進博會上,新品發布的腳步是停不下來。進博局副局長孫成海此前介紹,為吸引全球首發產品參展,鼓勵集中展示,第二屆進博會擬在北廳設立新產品、新技術的統一發布區,全面呈現國際最尖端、最前沿、最具代表性的產品及服務趨勢,屆時,新產品、新技術、新服務發布數量預計將超過首屆。

對于氫燃料電池車,國內消費者可能會感到比較陌生,雖說氫燃料電池車和純電動汽車都屬于新能源車,但由于國內普及率低、技術實現壁壘高,所以基本上我們是買不到搭載氫燃料電池車型的。而且從技術角度上來看,氫燃料電池和電能驅動屬于兩個完全不同的概念和發展方向,因此國內氫能源車能見度少之又少也就再正常不過了。

氫燃料電池車(FCEV)被稱為“終極環保車型”,2017年豐田首款量產氫燃料電池車MIRAI開始在中國進行實證實驗。目前包括商用車在內,相關車型的引進工作正在積極推進之中。他們認為在未來幾十年時間里,氫能源一定會是一種不可缺少的能源方式,相比電能氫能源的能量密度更大、生產成本也更低,而隨之帶來的卻是續航里程的增加,除了不利于儲存以及氫容易與氧發生的易燃易爆屬性外,氫燃料電池的優勢整體是非常可觀的。而也正是因為這樣理念的影響,日本一直都在大力推廣氫燃料電池車,其中豐田旗下的Mirai就是代表,并且豐田也將它給賣到了全球。如今豐田也打算推出它的第二代產品,設計理念更新、續航也更長,因此它的到來或許預示著豐田正式向電動車宣戰。

先來了解下Mirai這款車,第一代豐田Mirai是在2014年12月推出的,截止至2019年8月,全球共售出將近1萬臺Mirai,也正因為其所取得的不錯成績,豐田Mirai成為了氫燃料電池車型的代表產品。而這次東京車展亮相的則是Mirai的第二代車型概念版,雖說是概念版,但是其實也已經到了研發階段的最終車型,而且新車也將在2020年底正式上市。

644km,聽到這個數字相信很多朋友估計都會有一些小小的激動,畢竟咱們國內續航里程最高的電動車差不多也就四五百公里了,而這臺車一來就是600多公里,這著實調動了人們的興趣。而說到這臺豐田Mirai的原理其實也很簡單,它利用空氣中的氧氣(綠色)以及氣罐內的氫氣(紅線)在發電裝置內發生反應,產生的電能(橙線)輸送給電動機用于驅動車輛,剩余的電能則儲存在電池中,用于車輛急加速或為車上的用電設備供電。化學反應之后產生的水(藍線)直接排除車外即可。

至于外界所廣泛關注的儲氫問題,豐田也做了優化。在這臺豐田Mirai的后排坐墊下方和后方的兩個儲氣罐容積分別為60升和62.4升,且罐體內的氫氣壓力最大可達70兆帕,氫儲量最大可達5公斤,兩個儲氣罐均采用碳纖維+凱夫拉復合材料制造,受到嚴重撞擊時也不用擔心會發生破裂。

(文匯報)

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